국내외 많은 항만이 컨테이너 처리량 증대에 대한 압박을 받고 있는 가운데, 중국 남부 광시좡족 자치구에 위치한 베이부만 항은 1월에 컨테이너 처리량이 증가하면서 이러한 추세와는 다른 모습을 보였다고 항만 운영사가 밝혔다.
선전 증시에 상장된 베이부만항만그룹이 발표한 최신 정보에 따르면, 이달 베이부만항의 컨테이너 처리량은 20피트 상당 컨테이너(20TEU) 55만 8100개로 전년 동기 대비 15% 증가했다.
해당 항만은 이 지역의 새로운 육상 및 해상 운송 경로와 역내 포괄적 경제 파트너십 협정이 추진됨에 따라 중국 서부 지역의 공급원을 확보하기 위해 부단히 노력해 왔다고 그룹은 밝혔다.
코로나19 팬데믹, 외부 수요 부진, 지정학적 충격의 영향으로 싱가포르 등 주요 해외 항만의 컨테이너 처리량은 1월에 전년 동기 대비 4.9% 감소한 299만 TEU를 기록했다고 글로벌 해운 및 항만 뉴스 제공업체인 포트뉴스(PortNews)가 발표했습니다. 이는 미국 로스앤젤레스 항의 72만 6,014 TEU와 비교되는 수치이며, 전년 동기 대비 16% 감소한 것입니다.
중국 양쯔강 삼각주와 주강 삼각주 지역의 주요 항만 도시들은 비슷한 어려움에 직면해 있습니다. 예를 들어, 저장성 닝보-저우산 항과 광둥성 광저우 항은 최근 1월 컨테이너 처리량 전망치를 하향 조정했다고 발표했습니다. 두 항의 최종 1월 운영 실적은 아직 발표되지 않았습니다.
양 지역의 국내 항만은 유럽과 북미 시장으로 가는 노선이 더 많습니다. 난닝에 있는 광시 사회과학원 연구원인 레이 샤오화는 이들 시장의 상품 수요 감소로 컨테이너 처리량이 줄었다고 말했습니다.ESCO 예비 부품 18S(단조)